Su 57 Protiv F 35 -

часто подвергается критике на Западе за более высокую ЭПР. Однако российская концепция рассматривает малозаметность лишь как один из защитных элементов, а не абсолютную панацею. Конструкция Су-57 снижает заметность, но сохраняет аэродинамические преимущества, такие как поворотные части наплыва крыла и управляемый вектор тяги.

Su-57 poseduje samo jedno.

Su-57 može da postigne oko 2.0 do 2.2 Maha i sposoban je za "superkrstarenje" (letenje nadzvučnom brzinom bez uključenja forsaža). F-35 je ograničen na oko 1.6 Maha i brzo troši gorivo pri maksimalnim brzinama.

Su-57 ima izazove sa stealth geometrijom. Izdužene linije trupa, konfiguracija motora i pokretni delovi na krilima čine njegov radarski odraz znatno većim od američkog konkurenta. Su-57 je "delimično nevidljiv" avion, optimizovan za smanjenu uočljivost samo sa prednje strane. Naoružanje i borbena moć su 57 protiv f 35

Američki program Joint Strike Fighter (JSF) osmišljen je kao platforma koja će zameniti širok spektar aviona (F-16, A-10, F/A-18, AV-8B). Fokus je stavljen na visoku integraciju senzora, mrežnocentrično ratovanje i naprednu nevidljivost (stealth). F-35 nije konstruisan da primarno bude platforma za blisku vazdušnu borbu (dogfight), već "nevidljivi snajper" koji uništava mete pre nego što bude primećen. Su-57 Felon

Su-57 primenjuje drugačiji koncept, koji ruski inženjeri nazivaju "balansirani stelt". Umesto apsolutne nevidljivosti, Su-57 kombinuje smanjeni radarski odraz sa vrhunskim aerodinamičkim karakteristikama. Ruski dizajneri su procenili da će napredak u razvoju radara niske frekvencije pre ili kasnije neutralisati prednosti stelt dizajna, zbog čega su fokus stavili na preživljavanje u bliskoj borbi i brzinu. Manevrabilnost i Brzina

Hipotetički dvoboj (BVR – izvan vizuelnog dometa): Su-57 poseduje samo jedno

Ruska doktrina se oslanja na supermanevarbilnost . Su-57 koristi motore sa promenljivim vektorom potiska (3D thrust vectoring), što mu omogućava izvođenje manevara koji prkose zakonima aerodinamike. Iako poseduje stealth karakteristike, njegov radarski odraz je znatno veći nego kod F-35, jer je prioritet dat letnim performansama i borbi izbliza (dogfight). 2. Radarski Sistemi i Fuzija Senzora

U ovom članku ćemo dubinski analizirati ove dvije letjelice kroz prizmu stealth tehnologije, avionike, performansi letenja, naoružanja i borbene vrijednosti.

Su-57 koristi jedinstveni radarski kompleks Š-121, koji uključuje glavni AESA radar N036 Bjelka u nosu aviona, ali i dodatne AESA antene ugrađene u bočne stranice trupa i u napadne ivice krila (L-opseg). Radari L-opsega su posebno dizajnirani za otkrivanje stelt ciljeva poput F-35 na velikim daljinama. Pored toga, Su-57 poseduje napredni infracrveni sistem za pretraživanje i praćenje (IRST) tipa 101KS Atol, koji mu omogućava da uoči i gađa ciljeve bez uključivanja sopstvenog radara, ostajući tako potpuno pasivan i skriven. Naoružanje i Vatrena Moć Su-57 ima izazove sa stealth geometrijom

Here’s a concise, balanced draft write-up for a comparison titled (Su-57 vs. F-35). It’s written in an analytical, defense-journalism style suitable for a blog, video script, or short article.

Comparing them directly as if one is purely better than the other may not yield a definitive answer; instead, their capabilities should be considered complementary, reflecting different national priorities and operational doctrines.

: Dizajniran je s naglaskom na zračnu nadmoć i presretanje. Njegova geometrija favorizira brzinu i "supermanevrabilnost" zahvaljujući motorima s 3D upravljivim potiskom (thrust vectoring). Ruski inženjeri su se fokusirali na frontalni stealth, dok su bočne i zadnje strane aviona manje optimizirane za skrivanje od radara. Tehničke specifikacije na prvi pogled

Nastao iz "Flanker" porodice, Su-57 je optimizovan za supermanevrabilnost . Sa motorima koji imaju 3D potisak, on može izvoditi akrobacije koje su nemoguće za većinu zapadnih aviona. Njegov fokus je na brzini (do Mach 2.0 ) i borbi izbliza (dogfight).

Prikrivenost ili "stealth" tehnologija ključna je karakteristika aviona pete generacije, ali je njen obim i primena kod ova dva aviona potpuno drugačija.